Ab welchen bj kann nan dsg getriebe emofehlen

Leider hab ich ein Problem mit meinem Zugfahrzeug. Ich habe das Auto jetzt sechs Jahre und er hat gerade mal tkm gelaufen. Nach ca 90tkm brauchte der Wagen eine Kupplung. Ok, nichts bei gedacht, das war ein Fahrzeug von einem Autovermieter. Gibt es bestimmte Automatikgetriebe, die man besonders oder gar nicht empfehlen kann? Ich würd da ne klassische Wandlerautomatik empfehlen, aber im Grunde kannste schon sagen: je weiter weg vom DSG, umso besser! Bei lang im Auto eingebauten Getrieben ist auch meist ein wenig mehr Platz. Mehr Platz führt dann auch oft zu besser dimensionierten Bauteilen zum Anhängerfahren. Der Amarok und Touareg haben als Automat ebenfalls den ZF Wandler und im besten Fall sogar 3,5t Anhängelast. Da würde ich mich Mal umschauen. Dort werden die 2,5t zuglast aber sehr schwierig werden, BMW geizt sehr mit Anhängelast. Ansonsten fallen mir nurnoch die üblichen Verdächtigen ein, Kia Sorento die alten , Mercedes ML, usw Empfehlen kann ich alle Autos mit dem GM 6L80E-Automat Mich würde hier erstmal interessieren an welches Fahrzeug der TE so denkt.

Ab 18 Jahren

Hin und wieder schalte ich auch auf N, da ist dann doch hör- und spürbar das "Auskuppeln" zu hören und der "Widerstand" ist weg. Aber eigentlich kann man bedenkenlos auf D bleiben, oder? Hatte zumindest beim alten 5er nie Probleme damit, bei Glasschiebedach, Winter- u. Spiegelpaket, Heck- u. Ich bin nicht 33 Jahre alt, das ist nur mein sinnloser Nickname Also im Handbuch steht, dass man den bei kurzen Stopps wie z. Surrender Registriert. Da würde mich auch mal der technische Hintergrund interessieren. Eigentlich schleift ja dann quasi im Stand permanent die Kupplung. Sicher, die ist wohl dafür ausgelegt, das auch zu verkraften. Aber bringt es einen Vorteil, bei längeren Standphasen auf "N" zu gehen? Ich persönliche mache das so Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: Bremse ich aber sehr zügig in D runter, dann ruckt es fast immer etwas stärker kurz vorm Stand. Ich rühre mit dem DSG bald genauso viel wie mit nem Schalter - wenn ich es denn will. Tauris Registriert. Zitat geschrieben von Surrender.

16 Jahren und älter

Habe mich inzwischen auf den 1,9 TDI eingeschossen, der ja auch bei höheren Laufleistungen recht unproblematisch sein soll. Wie sieht es denn im Allgemeinen mit der Standzeit des DSG aus? Oder ist das dann eher ein Schwachpunkt? Hallo, schau mal hier: hier klicken Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Am Besten darauf achten, dass es noch ein 6-Gang DSG ist und kein 7-Gang. Glaube die Umstellung war irgendwann Ansonsten halt bei der Probefahrt auf die Schaltvorgänge etc achten. Doch gab es, mein Nachbar hatte mal einen. Wie sieht es sonst aus mit den Modelljahren? Gibt es bei den verschiedenen Baujahren etwas, wo man besonders hingucken sollte Rostanfälligkeit bzw. Verzinkung, Elektrik, etc? Der Gebrauchswert ist beim Plus vielleicht etwas höher, z. Nun habe ich einen Golf 7 und nach meinem Gefühl war der Lack beim G5 stabiler und haltbarer, als aktuell im Golf 7, bei dem ich nun mehrere kleinere Roststellen gefunden habe. Und er soll ja auch noch ein paar Jährchen halten. Der 1. Kommt auf die Pflege drauf an welches Baujahr usw Meiner hat nach 13 Jahren erst satte Der PS ist definitiv kein Dauerläufer.

Nan DSG-Getriebe für Jugendliche

Der TSI vom meiner Frau ist auch kein Diesel, und geht wie die Sau mit 90 PS. Ist das DSG nicht selbstlernend, also passt sich mit der Zeit an deine Fahrweise an? Dann wäre das lahme verhalten erklärbar, weil bei den Probefahrten die meisten sicher vorsichtig fahren. Nachdem wir aber schon ein paar Jahre keinen Octavia mit DSG mehr haben, bin ich da nicht Up to Date. LG Martin. Hatte heute Probleme mit dem Verkaufleiter nach der Probefahrt, weil das Auto schmutzig war, weil ich auf einem schmutzigen Schotterparkplatz gefahren bin. Wusste nicht dass man das nicht darf. War auch eine Einbahn, am Michelberg, konnte nicht zurück auf Asphalt. Die mussten auch die Radkästen säubern usw. Seitlich bei den Türen waren helle Gatschspritzer. Dann haben die auf Steinschlag untersucht. Ein leichter Trara Also zum Benziner kann ich wenige sagen - ich fahr nur Diesel. DSG mit Allrad sehr zu empfehlen bzgl. Ab einem gewissen Gewicht auf alle Fälle. Wenn du nicht slippen willst nimm Schalter, sonst DSG. Das DSG von Audi ist auf alle Fälle viel besser wie bei Skoda und VW obwohl es das gleiche ist.